Үстүбүздөгү жылдын үчүнчү чейрегин чыдамсыздык менен күтүп жатып, China Shipping Prosperity Index Compilation Office-тин директору Чжоу Дэцюан бул чейректе бардык жүк ташуучу ишканалардын бакубаттуулугу жана ишеним индекси бир аз калыбына келет деп эсептейт.Бирок, транспорт рыногунда сунуштун ашыкча болушуна жана көмүртектин эмиссиясын кыскартууга болгон талаптарга байланыштуу, рынок келечекте дагы басым астында кала берет.Кытайдын жүк ташуучу компаниялары келечекте өнөр жайды калыбына келтирүү перспективаларына жана үчүнчү чейректеги салттуу чоку мезгили пландаштырылгандай келе алабы же жокпу, бир аз ишенишпейт жана алар этиятыраак.
Жогоруда айтылган Чжэцзян эл аралык жүк ташуу ишканасынын жооптуу адамы алар үчүн эң жогорку сезон, адатта, августтун аягында жана сентябрдын башында башталат жана бизнес көлөмү жылдын экинчи жарымында кайра көтөрүлөт деп күтүлүүдө, бирок рентабелдуулугу темен бойдон кала берет.
Чен Янг бул тармак учурда жүк ташуу тарифтеринин келечектеги тенденциясы жөнүндө бир топ башаламан экенин мойнуна алды жана "алардын баары өтө көп белгисиздик бар деп эсептешет".
Рыноктун күтүлгөн эң жогорку мезгилине карама-каршы, Container xChange контейнердин орточо баасы андан ары төмөндөйт деп күтөт.
Шанхай жүк ташуу биржасы АКШнын Чыгыш багытынын жалпы сыйымдуулугунун масштабы азайып, алгачкы этапта суроо-талап менен сунуштун ортосундагы дисбаланс кыйла жакшырганын талдоого алды.Кээ бир авиакомпаниялардын жүктөө көрсөткүчтөрү да көтөрүлүп, кээ бир каттамдар толугу менен жүктөлдү.АКШнын Батыш багытындагы жүктөө ылдамдыгы да 90% дан 95% га чейин көтөрүлдү.Ушул себептен улам, көпчүлүк авиакомпаниялар бул жумада базар шарттарына ылайык жүк ташуу тарифтерин көтөрүштү, бул да базардагы жүк ташуу тарифтерин белгилүү бир деңгээлде кайра көтөрдү.14-июлда, Батыш жана Чыгыш Американын негизги портторуна экспорттолгон Шанхай портунун рыноктук жүк ташуу тарифтери (ташуу жана жеткирүү кошумча төлөмдөрү) тиешелүүлүгүнө жараша 1771 АКШ доллары/FEU (40 фут контейнер) жана 2662 АКШ доллары/FEU түздү, 26,1% жана өткөн мезгилге салыштырмалуу 12,4%.
Чен Яндын пикири боюнча, жүк ташуу тарифтеринин бир аз көтөрүлүшү рыноктун калыбына келе баштады дегенди билдирбейт.Азыркы учурда биз суроо-талап тарабында кандайдыр бир олуттуу кайра көтөрүлүүнү көргөн жокпуз.Жабдуу жагынан кээ бир жаңы кемелердин жеткирүү мөөнөтү кечиктирилген күндө да, алар эртеби-кечпи келет.
Июнь айында жана үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында компаниянын бизнес көлөмү былтыркыга салыштырмалуу азайган, бирок жалпысынан эпидемияга чейинки көрсөткүчтөн жогору.«Xiamen United Logistics Co., Ltd. компаниясынын башкы директорунун жардамчысы Лян Янчанг First Finance басылмасына жүк ташуу тарифтеринин тынымсыз төмөндөшү жана катуу атаандаштык ишканага чоң кыйынчылыктарды алып келгенин айтты.Бирок июль айынан баштап жүк ташуу тарифтери бир аз жогорулады жана Кытайдын жеткирүү чынжырында дагы эле чоң туруктуулук бар.Көбүрөөк кытайлык компаниялардын глобалдуу болушу менен, жылдын экинчи жарымында жалпы рыноктун калыбына келиши күтүлүүдө.
Тышкы соода операциялары жаңы күч топтоп жатканын көрүшүбүз керек.Май жана июнь айларында импорттун жана экспорттун жылдык өсүү темпи төмөндөгөнүнө карабастан, ай сайын өсүш туруктуу бойдон калууда."Ли Синьцян 19-марттагы пресс-конференцияда мындай деди:" Тышкы соода товарларынын жана контейнерлеринин транспорт бөлүмү тарабынан көзөмөлдөнгөн өлкө боюнча порттордо өткөрүү жөндөмдүүлүгү да өсүп жатат жана товарлардын иш жүзүндөгү импорту жана экспорту дагы салыштырмалуу активдүү.Ошондуктан, биз жылдын экинчи жарымында тышкы сооданын келечегине карата оптимисттик күтүүлөрдү сактайбыз
"Бир алкак жана жол" менен байланышкан бизнестин аркасында темир жол бүтүндөй өстү.China Railway Co., Ltd. компаниясынын маалыматы боюнча, үстүбүздөгү жылдын январь айынан июнь айына чейин 8641 Trans-Eurasia Logistics поезди иштетилип, 936000 TEU товар жеткирилген, бул өткөн жылга салыштырмалуу 16% жана 30%га көп.
Эл аралык логистикалык жана соода ишканалары үчүн, алардын ички иш натыйжалуулугун жогорулатуу тышкары, Liang Yanchang жана башкалар жигердүү өткөн жылдын аягынан бери көбүрөөк өлкөлөрдө кардарларды жана өнөктөштөрдү зыярат кылып жатышат.Чет элдик ресурстар менен байланышып, алар ошондой эле бир нече киреше борборлорун түзүү үчүн чет элдик рынокту өнүктүрүү сайттарын түзүп жатышат.
Жогоруда айтылган Иу шаарындагы эл аралык экспедициялык ишкананын жетекчиси да оор кыйынчылыктардын алдында оптимисттик маанайда.Ал тууралоонун бул толкунун башынан өткөргөндөн кийин, кытай ишканалары жаңы дүйнөлүк соода үлгүсүндө дүйнөлүк сооданын жана жүк ташуу логистикасынын рыноктук атаандаштыгына жакшыраак катыша алат деп эсептейт.Ишкана эмне кылышы керек, өзүн жаңылоо жана жигердүү ыңгайлаштыруу, "биринчи аман кал, андан кийин жакшы жашоого мүмкүнчүлүк болот".
Посттун убактысы: 25-июль-2023