Тышкы сооданын кыскарышы менен порттордо бош контейнерлердин үйүлүп калуу көрүнүштөрү уланууда.
Июль айынын орто ченинде Шанхайдагы Яньшань портунун пристанында түрдүү түстөгү контейнерлер тыкан тизилип, алты-жети катмар болуп тизилип, шейшептерге үйүлгөн бош контейнерлер жолдун кооздугуна айланган.Жүк ташуучу унаанын айдоочусу бош чиркегичтин артында жашылча-жемиштерди кесип, тамак бышырып жатат, жүк ташуучу унаалар алдыда жана артында жүк күтүп турушат.Донхай көпүрөсүнөн пристанга түшүп бара жаткан жолдо контейнерлер жүктөлгөн жүк ташуучу унааларга караганда «көзгө көрүнгөн» бош жүк ташуучу унаалар көп.
Соода министрлигинин тышкы соода департаментинин директору Ли Синьцян 19-июлдагы маалымат жыйынында Кытайдын импорт жана экспорттун өсүү темпи акыркы мезгилде төмөндөшү соода тармагындагы алсыз дүйнөлүк экономиканын калыбына келишинин түздөн-түз чагылышы экенин түшүндүрдү.Биринчиден, бул жалпы тышкы суроо-талаптын алсыздыгы менен түшүндүрүлөт.Негизги өнүккөн өлкөлөр дагы эле болсо, кээ бир өнүгүп келе жаткан рыноктордо алмашуу курсунун олуттуу өзгөрүшүнө жана импорттук суроо-талапты олуттуу түрдө басууга алып келген валюталык резервдердин жетишсиздигине байланыштуу жогорку инфляцияга туруштук берүү үчүн катаалдаштыруу саясатын колдонууда.Экинчиден, электрондук маалымат тармагы да циклдик төмөндөөнү башынан кечирүүдө.Мындан тышкары, өткөн жылдын ушул мезгилинде импорттук жана экспорттук база олуттуу өскөн, ал эми импорттук жана экспорттук баалар да төмөндөгөн.
Сооданын басаңдашы ар кандай экономикалар туш болгон жалпы көйгөй жана кыйынчылыктар глобалдуураак.
Чындыгында, бош контейнерлердин тизилишинин көрүнүшү Кытайдын доктарында гана кездешпейт.
xChange контейнеринин маалыматтарына ылайык, Шанхай портундагы 40 фут контейнерлердин CAx (контейнердин жеткиликтүүлүгү индекси) быйылкы жылдан бери 0,64 тегерегинде калды, ал эми Лос-Анжелес, Сингапур, Гамбург жана башка порттордогу CAx 0,7 же андан да көп. 0.8.CAx мааниси 0,5тен жогору болгондо, бул контейнерлердин ашыкча экенин көрсөтүп турат жана узак мөөнөттүү ашыкча топтолушуна алып келет.
Дүйнөлүк рынокто суроо-талаптын кыскарышынан тышкары, контейнердик сунуштун өсүшү ашыкча сунуштун күчөшүнүн негизги себеби болуп саналат.Drewry консалтинг компаниясынын маалыматы боюнча, 2021-жылы дүйнө жүзү боюнча 7 миллиондон ашык контейнер чыгарылган, бул кадимки жылдарга караганда үч эсе көп.
Бүгүнкү күндө эпидемия учурунда заказ берген контейнердик кемелер рынокко агылып, алардын кубаттуулугун андан ары жогорулатууда.
Франциянын жүк ташуучу консалтинг компаниясы Alphaliner айтымында, контейнердик жүк ташуу индустриясы жаңы кемелерди жеткирүү толкунун баштан кечирүүдө.Үстүбүздөгү жылдын июнь айында жеткирилген дүйнөлүк контейнер сыйымдуулугу 300000 TEU (стандарттык контейнерлер) жакын болуп, бир айдын ичинде рекорд койду, бардыгы болуп 29 кеме жеткирилди, бул күнүнө орточо эсеп менен бир.Үстүбүздөгү жылдын март айынан бери жаңы контейнердик кемелердин жеткирүү кубаттуулугу жана салмагы тынымсыз өсүүдө.Alphaliner аналитиктери контейнердик кемелерди жеткирүү көлөмү быйыл жана келерки жылы да жогору бойдон калат деп эсептешет.
Британдык кеме куруу жана кемечилик өнөр жайынын аналитиги Кларксондун маалыматы боюнча, 2023-жылдын биринчи жарымында 147 975 000 TEU контейнердик кемелер жеткирилет, бул жылына 129% га көп.Үстүбүздөгү жылдын башынан бери жаңы кемелерди жеткирүүнүн олуттуу тездеши байкалды, экинчи чейректе өткөн жылга салыштырмалуу 69% га өсүү менен жаңы рекорд орнотулуп, экинчи жылы белгиленген мурунку жеткирүү рекордунан ашып түштү. 2011-жылдын чейрек. Кларксон дүйнөлүк контейнердик кеме жеткирүү көлөмү быйыл 2 миллион TEU жетет деп болжолдогон, бул да жылдык жеткирүү рекордун белгилейт.
Кесиптик жеткирүү маалымат консалтинг платформасынын башкы редактору Xinde Maritime Network жаңы кемелер үчүн эң жогорку жеткирүү мезгили жаңы эле башталганын жана 2025-жылга чейин уланышы мүмкүн экенин билдирди.
2021 жана 2022-жылдардагы консолидация рыногунун эң жогорку чегинде ал "жаркыраган учурду" башынан өткөрдү, анда жүк ташуу тарифтери да, киреше дагы тарыхый бийиктикке жеткен.Жиндиликтен кийин баары акылга кайтып келди.Container xChange тарабынан түзүлгөн маалыматтарга ылайык, контейнердин орточо баасы акыркы үч жылдагы эң төмөнкү деңгээлге чейин төмөндөдү жана ушул жылдын июнь айына карата контейнерге суроо-талап солгун бойдон калууда.
Посттун убактысы: 25-июль-2023