Деңиз жүк ташууларын кыскартуу

Эл аралык жүк ташуу баасы 2020-жылдын экинчи жарымынан бери кескин көтөрүлдү. Мисалы, Кытайдан АКШнын батыш тарабына баруучу каттамдарда, стандарттуу 40 футтук контейнерди ташуу баасы 20,000 - 30,000 долларга чейин жеткен, бул эпидемия башталганга чейин 2,000 доллардын тегерегинде.Анын үстүнө эпидемиянын таасири чет өлкөлөрдөгү порттордо контейнер жүгүртүүнүн кескин төмөндөшүнө алып келди."Асмандагы жүк ташуу тарифтери" жана "иш табуу кыйын" акыркы эки жылда тышкы соода кызматкерлери үчүн эң чоң көйгөйлөр болду.Быйыл баары өзгөрдү.Жаз майрамынан кийин, жеткирүү баасы бардык жол менен көрүнүп турат.

Жакынкы келечекте дүйнөлүк контейнердик ташуулардын баасы оңдолуп, жарым-жартылай каттамдар менен жүк ташуу белгилүү бир деңгээлде төмөндөйт.Балтика деңиз биржасы тарабынан жарыяланган FBX индексине ылайык, FBX контейнердик кемелери (негизинен жүк жөнөтүүчүлөрдүн баасы) 26-майда төмөндөө тенденциясын улантып, орточо эсеп менен 7 851 долларды (мурунку айга салыштырмалуу 7% га) жана бардык убактагы эң жогорку көрсөткүчтөн үчтөн бирине жакын төмөндөдү. еткен жылдын сентябрь айында.

Бирок 20-майда Шанхай жеткирүү биржасы SCFI жарыялады, ал негизинен жүк жөнөтүүчүлөрдүн цитаталары болуп саналат, Шанхай-Батыш Америка багыты боюнча тарифтер эң чокусунан болгону 2,8% га төмөндөгөн.Бул, негизинен, чоң менен шартталган иш жүзүндөгү ташуучу жана иш жүзүндө жөнөтүүчү баанын айырмасына байланыштуу.Мурда жүк ташуунун жогорку баасы бардык жерде төмөндөдү беле?Келечекте эмне өзгөрөт?

Шанхай деңиз университетинин Шанхай эл аралык кемечилик изилдөө борборунун башкы экономисти жана Кеме транспортун өнүктүрүү изилдөө институтунун директору Чжоу Дэцюандын талдоосуна ылайык, контейнердик жүк ташуу рыногунун учурдагы көрсөткүчтөрүнө ылайык, борборлоштурулган чыгарууга суроо-талап жана эффективдүү камсыздоо жетишсиздиги пайда болгондо, рыноктук жүк ташуу баасы жогору бойдон кала берет;Экөө тең бир убакта пайда болгондо, базар жүк ташуу же олуттуу көтөрүлөт.

Талаптын азыркы темпинен.Эпидемияга көнүү жана аны көзөмөлдөө боюнча глобалдык потенциал жогорулап жатканына карабастан, эпидемия дагы эле кайталанат, суроо-талап дагы эле үзгүлтүксүз өйдө-ылдыйларды көрсөтөт, ички экспорт дагы деле салыштырмалуу күчтүү, бирок суроо-талаптын темпинин таасири экинчи жарымга кирди. .

Сунуштарды эффективдүү өнүктүрүүнүн көз карашынан.Глобалдык логистикалык жеткирүү чынжырынын кубаттуулугу калыбына келүүдө, кеме жүгүртүү ылдамдыгы дайыма жакшырып жатат.Башка күтүлбөгөн факторлор жок болгон учурда, контейнердик деңиз рыногунда чоң өсүштү көрүү кыйын болушу керек.Мындан тышкары, акыркы эки жыл ичинде кеме буйруктардын тез өсүшү акырындык менен кемелердин натыйжалуу жеткирүү дараметин бошотту, жана келечектеги рыноктук жогорку жүк чендердин чоң кыйынчылыктар бар.


Посттун убактысы: 06-06-2022